ヘッドまわりの変更。
ヘッドはNB8 1型を使用。
インマニはNB8 2型を使用。
| エンジン型式 | BP-ZE | |
| シリンダーブロック型式 | NA8C 後期だと思う | |
| 内径×行程 | 83.5×85.0 | |
| 排気量 | 1861cc | |
| 加給器 | なし | |
| ピストン | NB2純正 OS0.5 バランス取り | |
| コンロッド | 純正 バランス取り | |
| シリンダーヘッド形式 | NB8C 1型 | |
| シリンダーヘッド面研量 | 0 mm | |
| 圧縮比 | 10.5 | |
| カムシャフト | IN | 256°リフト10.0mm （戸田レーシング) |
| EX | 256°リフト10.0mm （戸田レーシング) | |
| バルブタイミング | IN | 108° |
| EX | 108° | |
| バルブオーバーラップ | 40° | |
| バルブタペット形式 | シム式 （戸田レーシング） | |
| バルブクリアランス（冷間時） | IN | 0.18mm±0.02 |
| EX | 0.24mm±0.02 | |
| ポート加工 | バリ取り、段付き修正。未鏡面。 | |
| インジェクター | NB8純正 250cc/min 4孔 | |
| インテークマニホールド型式 | NB8 2型 | |
| コンピューター | 自作 NA6用を書き換え | |
| 馬力/トルク | 未計測 170PS/18kgm くらいだと思う |
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