SVX ５MT化 クラッチマスターシリンダー加工

SVXのバルクヘッドはエンジン房内へ大きくせり出しているため、

クラッチマスターシリンダーが入らない。

なのでショート加工をする。

これがノーマルのクラッチマスターシリンダー

リザーブ部を取り外す。

カッターナイフで下を30mmほど切る。

元に戻してショート加工終了。

蓋の色が変わっているのは加工中に割ってしまったからです。

私が悪いんじゃない。経年劣化のせいだ。