SVX ５MT化 5MTミッション取り付け

いよいよミッションとエンジンを合体させる。

クラッチレリーズベアリングを付けるのを忘れずに。

いちいちレリーズフォークを外さねばならない。

スバル車ってややこしい造りしてるな

ミッションとエンジンを合体させる。

油圧ジャッキが３つあると良し。（エンジン１個、ミッション２個）

重作業なので人手が3人は欲しい。

エンジンを後ろに傾けつつ、下の2本のスタッドボルトから入れる。

下のボルトを位置決めにしつつ、レリーズベアリングがクラッチに入るまで押してやる。

結構大変だった。

助っ人のS氏に感謝。

セルがATとMTで違う。AT用はサイズが大きくてMTに付かない

右のインプレッサSTI用を使用した。

ミッションとエンジンを結合するボルトも長いものを使う

上２つがSVX純正

下がMT用