VIVIO　ボアアップ　ブロック加工

一番悩んだのがこれ。

ボアは58.0mmで決まっているのだが、

圧縮比の設定で悩んだ。

まずブーストをいくつにするか決めなければならない。

耐久レース仕様なので　0.9〜1.0kg/cm2　あたりで良いだろう。

もしこれがスプリント仕様なら　1.2〜1.4kg/cm2　にするところだ。

ブーストを高くすると冷却燃料を沢山吹いてやらなければならず、

燃費が悪くなるから耐久レースには向かないのだ。

圧縮比をあまり低くするとハーフスロットルでのパワーが落ちる。

かといって高いとノッキングが出る。（ハイカムが無いので）

そこで純正の9.0よりやや低めの8.7にした。

ところで流用ピストンはそのまま組むと圧縮比7.1になる。

ブロック面研と薄型ヘッドガスケットで目標の圧縮比にする。

ブロック加工も専門の加工屋に任せるしかない。

地元の宇都宮にある　「カトー」　に依頼した

ここは私が学生時代からお世話になっている、内燃機関加工屋だ。

ボーリング　8,000円×4気筒＝32,000円

ブロック面研　12,000円

ブロック加工代　合計　44,000円