ビート エンジンボアアップ803ｃｃ その３
ボーリング加工ベースにトゥデイエンジンを購入
ボーリングは川越市の井上ボーリングさんにお願いした。
元がφ66.0のところをライナー部分まで削って専用にライナーを圧入してもらう。
またオープンデッキのため元々強度が低いうえに、ボーリングするとさらに強度が落ちる。
補強のコマをいれてもらった。
費用はなんと17万円！！ （ボーリング＋ライナー製作＆挿入＋コマ挿入＋トップ面研）
次にE07Zのコンロッドがφ18なのか確認せねば。
試しにザッツターボのエンジン＆ミッションを購入。
使うのはコンロッドのみ！
コンロッドが出てくるまでひたすらバラす。
E07ZとE07Aは
やっと登場
寸法確認。確かにφ18だ。これでE07Zコンロッドに800ccピストンが組めることが分かった。
長さと小端部のデータ。
E07A： 93.5mm φ16
E07Z： 91.0mm φ18 ターボ＆NA共通
大端部の径は同じ。キャップボルトなんかも同じ。