VIVIO クスコ １WAY LSD ③
～PLEOミッションに組み付け～
CUSCO LSD の内容物。
てっきりLSDケースだけかと思っていたのだが、
ファイナルギヤ、スピードメータードライブギヤ、ピニオンギヤ、スピードメーターシャフトまで付属している。
これはヴィヴィオのデフケースが小さいのでLSD機構を入れるスペースが無く、
スピードメーターをオフセットすることでスペースを稼いでいるのだ。
１５万円という価格に納得。
ファイナルとデフケースを取り付ける。
締め付けトルク 6.3kg･m ×８本
回り止めはドライブシャフトを使う。
ベアリングは再利用した。
ノーマルデフから抜く。
抜いたベアリング×２個。
スピードメーターギヤプレート と スピードメータードライブギヤは不要。
スピードメータードライブギヤの直径比較。
左が純正。右がCUSCO。
これだけ大きくなるわけだ。
CUSCOのデフ組み立て。
スピードメータードライブギヤを入れる。ゴムハンマーで叩いて圧入する。
ベアリングを圧入する。
こんなパイプがあると良い。φ３０の塩ビ管だ。
スピードメーターの加工。スプリングピンを抜く。
シャフトを抜く。
付属のシャフトとピニオンギヤを組み立てる。
シャフトが２種類あって、年式によって使い分ける。
これも圧入だ。
スピードメーターが完成した。
ついでにオイルシールも交換する。
デフを入れる。
オイルシールを傷つけない為に、シャフトにテープを巻く。
デフを入れる。
オイルシールがめくれてないか良く確認すること。
メインシャフト と ドライブピニオンシャフト と シフターロッドを一緒に入れる。
私は一人でやりましたが、かなり困難です。
助っ人を頼みましょう。
リバースギヤを入れる。
ギヤシフターアームを取り付ける。
締め付けトルク 1.0kg･m ×４本
液体ガスケットを全周に塗り、メインケースを取り付ける。
締め付けトルク 2.5kg･m ×１５本
チェッキングボールを取り付ける。
締め付けトルク 2.0kg･m ×３本
Cリングを取り付ける。
ベアリングリテーナープレートを取り付ける。
2.5kg･m ×５本
５速ドライブギヤを入れる。写真ではドリブンギヤも入っているが、後で良い。
ワッシャーを入れ、ロックナットで閉める。
締め付けトルク 8.0kg･m
メインシャフトの回り止めはこの方法もある。ワイヤー固定より楽。
ロックナットをかしめる。
ドリブンギヤを入れる。
ハブ＆スリーブ と シフターフォークを入れる。
ストレートピンを入れる。
コッターピンを入れる。
リテーナーを入れて、スナップリングを入れる。
液体ガスケットを塗り、サイドカバーを取り付ける。
締め付けトルク 2.5kg･m ×８本
完成。ふぃー疲れたよ(;´ρ`)
んで、軽く運転した感想。
もの凄く曲がる。曲がりすぎてインに刺しそう(；・∀・)
慣れるまでは危ないかな～