通勤快速ヴィヴィオ　廃車へ

#199通勤快速ヴィヴィオは2025年8月14日のK4GPがラストランになった。

理由は大きく2つ

�@　K4GP競技趣旨の変化。

トミーは2006年から参戦してヴィヴィオを速い車に仕上げてきた。

2013年にマッド杉山氏が亡くなり、2020年に運営が変わり徐々にエコラン傾向になってきた。

使用燃料を減らされた現状ではEN07エンジンのS/Cだと総合優勝をとるのが厳しい。

クラス優勝は行けるけど、総合は3位くらいが限界だろう。

理想はエンジンは可変バルタイのNAで900cc〜1000cc、ミッションが5MTまたは6MT。

S660とかコペンをエンジンスワップできたら良いなあ。

�A　修理部品が入手困難。

ヴィヴィオは1992年の車だからねえ。最終F型でも1997年式。

これまでプレオRSの部品流用とかで繋いできたけど、プレオRSも2004年式の車で入手が難しい。

SUBARUが2011年に軽自動車を生産終了してしまったのでホンダビートみたく部品復刻することはないだろう。

そんな背景のなかで今年のK4GPでミッションブローしたのが決定打になった。

ミッション部品が廃盤で修理するにしても中古を寄せ集めるしかない。

というわけで通勤快速ヴィヴィオの活動はここで終了。

＜K4-GPレース戦績＞

通勤快速号は部品を外してヤフオクでバラ売りするため、ヴィヴィオ乗りで部品を必要としている方に渡り無駄にはならない。

ただしエンジン・ECUは売らずに他チームの競技車両に譲渡予定。

K4-GPはまだ参加するつもりだから、次期車両を制作する。

2027年8月には次期車両で参戦予定。

車種が変わっても、ゼッケンは「#199」、車両名は「通勤快速○○○」、ボディ色は「黄か黄緑」を踏襲するつもり。