ビート PP1
2017年2月10日、次期戦闘車として購入。
初年度登録 平成3年 どノーマル。
走行距離7万キロ（メーター戻しの可能性あり）
外装ボロボロ。
フードの酷い凹み、スクリーンは死亡、塗装の色褪せ。
機関は良好。
だが8700rpmまでスムースに回るけど、速いわけではない・・・
これを軽自動車レース最高峰のK4-GPで優勝させるのが最終目標だ。
残念ながら2019年8月14日のK4-GP 10時間耐久レースにて、エンジンブローにより廃車
| ◎エンジン改造（目標85PS/8100rpm 8.0kgm/7000rpm） | |||
| ・ECU書き換え | 2017.5.13 | ||
| ・インジェクター高効率化 | 2017.8.6 | ||
| ・バルブクリアランス調整 | 2018.6.16 | ||
| 2019.5.6 | |||
| ・ロッカーアームローラーベアリング化 | 出力低下により中止 | ||
| ・デスビ廃止。ダイレクトイグニッション化 | 未実施 | ||
| ・ラジエター強化、オイルクーラー | 実施済 | ||
| ・フライホイール軽量化 | 2018.11.11 | ||
| ・強化クラッチ 他車流用 | 2018.11.11 | ||
| ◎ミッション改造（目標MAX190km/h、燃費20km/L） | |||
| ・ミッションギヤ比変更 ① ② ③ | 2019.5.6 | ||
◎ブレーキ改造 |
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| ・Pバルブ調整 | 2017.5.13 | ||
| ◎ボディ、その他改造 | |||
| 2017.4.1 | |||
| ・全塗装 プラズマグリーンパール色 | 2017.6.17 | ||
| ・幌交換 キャンパス生地 ビニール窓 | 2017.7.29済 | ||
| ・アクセルペダルのガタツキ修理 | 2018.6.8 |
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| ◎締め付けトルク | |||
ホイール、サスペンション、マフラーなどの軽微な変更は特筆するまでもないため、このHPでは割愛する。